汽车雨刮系统 · EGH602H · 30% GF POM
汽车雨刮电机齿轮箱壳体
采用 EGH602H 30% 玻纤增强 POM，并调整轴孔附近结构与浇口，改善电机发热后的齿轮中心距稳定性。
项目进展：小批量生产验证
客户与零件
客户生产汽车雨刮电机内部的小型齿轮箱壳体。壳体需要定位齿轮轴和电机组件，对轴孔间距和长期刚性要求较高。
遇到的问题
原使用普通 POM，室温下尺寸合格，但电机持续运行发热后，轴承支撑区域存在微量变形。长期循环后，齿轮啮合间隙发生变化，噪音升高。
材料选择与试模
针对结构刚性不足的问题，Taiyi Polymer 推荐改用 EGH602H 30% 玻纤增强 POM。
技术团队建议减少轴孔周围的壁厚突变，并调整浇口位置，使玻纤流向尽可能沿主要受力方向排列。
客户反馈与项目进展
重新试模后，客户反馈轴承支撑区域刚性提高。连续运行测试中，齿轮中心距更加稳定，运行噪音没有出现原材料后期逐渐增加的情况，随后开始小批量生产验证。