汽车
传动齿轮关注齿根受力与齿面磨损，卡扣关注装配开裂与保持力，燃油和水路件关注介质接触后的尺寸与密封。按失效现象比较候选牌号及相关性能。汽车零部件的材料要求
视野与车窗系统
持续啮合优先控制齿面温升与磨损，启停或换向优先平衡齿根承载与冲击韧性。
车窗升降器
反复升降会磨损齿面和导向面，侧隙增加后易产生异响。先比较耐磨与低启动阻力，再检查换向冲击下的齿根表现。
所选部件的材料方向 · 车窗升降器
耐磨与低摩擦 POM
反复啮合或滑移导致磨耗和间隙增长时，优先将 MoS₂ 改性的 EMS102／EMS162 纳入对比；充模敏感先看 EMS102，拉伸受力优先先看 EMS162。
低速启停、干摩擦或粘滑异响优先从 PTFE 润滑改性的 EPTL402 切入。钢对塑与塑对塑分别对比启动阻力、运行转矩和磨耗。
查看材料与牌号车窗升降器承载板 · EGH402H
案例对象为承载板和壳体，需与齿轮及滑动件分别选材。
燃油管理
介质引起的尺寸变化会改变运动间隙与密封接触。先按燃油组分和温度确定暴露条件，再比较耐磨、尺寸保持和客户要求的资料。
燃油泵总成
滑动界面磨损会影响泵内运动，燃油接触后的尺寸变化会改变配合。先权衡耐磨与尺寸保持，介质验证按燃油类型和客户项目要求展开。
所选部件的材料方向 · 燃油泵总成
按实际温度、介质和零件要求确认材料
座椅调节与导向
频繁启停先解决粘滑与异响，长行程往复先控制间隙增长。按钢轨或塑轨和粉尘状态，分别比较润滑配方的启动阻力与磨耗。
操控与执行
持续啮合优先控制齿面温升与磨损，启停或换向优先平衡齿根承载与冲击韧性。
换挡座
频繁启闭易出现粘滑异响，配合面磨损又会改变手感。先平衡低启动阻力与尺寸保持，再比较循环后的操作力。
所选部件的材料方向 · 换挡座
耐磨与低摩擦 POM
反复啮合或滑移导致磨耗和间隙增长时，优先将 MoS₂ 改性的 EMS102／EMS162 纳入对比；充模敏感先看 EMS102，拉伸受力优先先看 EMS162。
低速启停、干摩擦或粘滑异响优先从 PTFE 润滑改性的 EPTL402 切入。钢对塑与塑对塑分别对比启动阻力、运行转矩和磨耗。
查看材料与牌号固定与锁止
卡臂根部的装配应变与持续夹持的蠕变需分别控制。外露部件同时比较光照后的韧性与颜色，低温拆装重点检查开裂。
汽车卡扣与紧固件
卡臂根部在装配时易产生应力集中，长期夹持又可能降低保持力。先平衡缺口韧性与蠕变，再复测低温拆装。
所选部件的材料方向 · 汽车卡扣与紧固件
客户案例
- EGH402H · 汽车玻璃升降器承载板整车项目进一步验证
- EGH602H · 汽车雨刮电机齿轮箱壳体小批量生产验证
- EGH502H · 汽车座椅调节机构定位板耐久测试与整机认证阶段
汽车行业质量管理体系
适用于塑料粒子制造