精密塑料齿轮

平衡型 / 未填充 POM

适用于刚性、疲劳能力、尺寸控制、成型性和滑动表现都需要兼顾的平衡型 POM 方向。

仍需在实际扭矩、转速、温度、润滑条件和目标寿命下验证。

耐磨或低摩擦 POM

当干摩擦、齿面磨损、粘滑、摩擦发热或噪声已确认是限制机制时适用。

通用摩擦测试不能预测齿轮箱寿命；应使用实际配对齿轮和润滑剂筛选。

增强型 POM

当齿部或轮毂挠曲、蠕变或结构刚性比表面磨损更受限制时可考虑。

纤维取向可能改变收缩、翘曲、齿面表现和对偶件磨损。

零部件与机构

• 2D 图纸，以及可提供时的 3D 模型
• 齿轮类型、齿形、主动或从动位置，以及轴、轴承和壳体环境
• 当前材料、已知牌号、模具阶段、模穴数和产量

使用与验收条件

• 扭矩、转速、工作循环、对偶件、润滑、温度、湿度及化学介质接触
• 齿隙、跳动、尺寸公差、使用寿命、噪声及当前失效现象
• 所需 TDS、SDS、COA、REACH、RoHS 或其他牌号级资料路径

磨损或碎屑

优先检查: 检查实际扭矩与转速、齿面温度、接触印迹、对中、对偶面质量及润滑。

材料应对方向: 只有在接触表现仍是限制因素时，才筛选耐磨或低摩擦 POM。

噪声、发热、粘滑或卡滞

优先检查: 检查齿隙、跳动、中心距、轴与壳体对中、冷热尺寸及工作循环。

材料应对方向: 先区分几何、装配波动和热间隙与材料表现，再考虑摩擦改性配方。

齿根开裂或断齿

优先检查: 检查裂纹起点、峰值与堵转载荷、冲击历史、齿根几何、浇口与熔接线位置及注塑缺陷。

材料应对方向: 确认疲劳、刚性和过载是主导限制后，再比较平衡型或增强型 POM。

孔、轮毂或尺寸波动

优先检查: 检查过盈量、轮毂—轮辐—齿圈平衡、冷却、保压、浇口、工艺历史及分模穴测量。

材料应对方向: 先修正模具或工艺波动；增强材料还可能增加各向异性收缩和翘曲风险。

载荷与疲劳

• 结合齿根几何，综合审核连续、峰值、启动、堵转、换向及冲击载荷。
• 采用接近量产的几何、工作循环、温度和预期寿命进行验证。

转速与摩擦发热

• 审核转速、连续或间歇工作、封闭空间、冷却和齿面温度。
• 在代表性运行测试中跟踪齿面磨损与温度。

接触系统

• 审核配对材料、硬度与表面质量、接触印迹、间隙及润滑。
• 比较磨损表现时使用量产对偶件与润滑剂。

精度、环境与寿命

• 综合审核齿隙、跳动、齿形精度、温度、湿度、流体、使用寿命和噪声。
• 在调湿后的完整总成中确认表现，而不是只测试单个松散齿轮。

注塑结构

• 平衡轮毂、轮辐、加强筋、齿圈和齿部截面，减少冷却与收缩不均。
• 结合齿轮几何审核孔、轴、过盈配合、花键、滚花及嵌件应力。

流动与尺寸

• 模具冻结之前审核浇口与熔接线位置。
• 根据所选材料和试模件测量结果确定收缩补偿、保压、冷却及检验时间。
• 对于增强材料，评估纤维取向和不同模穴的尺寸波动。

注塑件检查

• 在约定调湿时间后测量齿形、节距、跳动、孔位、齿隙及模穴间差异。
• 检查工作齿面、齿根、浇口、熔接线区域、飞边、错位及顶出损伤。

总成检查

• 使用实际配对齿轮，在代表性扭矩、转速、温度、润滑和工作循环下运行。
• 在要求周期内跟踪磨损、温度、噪声、齿隙变化、对偶件状态和失效位置。